jakso6 huoltoprosessi Bensiini ja Diesel-auton päästömittaus

 Työvaiheet 

Ensiksi hain pakokaasumittauslaitteen. Seuraavaksi laitoin tietokoneen päälle ja etsin autosta OBD testipistokkeen ja liitin päästömittarin mötikän siihen. Seuraavaksi laitoin pakokaasuimurin auton perään ja käynnistin auton.Aukaisin tietokoneelta Car Diagnostic –ohjelman ja syötin auton tiedot sinne. Seuraavaksi tietokone luki autonvikakoodit ja yhtään vikakoodia ei löytynyt. Sen jälkeen näytölle tuli moottorinlämpötila punaisella, mikä tarkoitti että moottorin lämpötila oli liian alhainen. Odottelin vähän aikaa että moottorin lämpötila nousee vaadittuun asteeseen ja sen jälkeen laitoin auton pakoputkeen menevän piuhan paikoilleen. Tietokone rupesi heti laskemaan päästöarvoja. Otin päästöt korotetuilla kierroksilla, joten pidin moottorin kierroksia koko ajan n. 2000-2500 kierroksen välissä. Odotin että arvot tippuvat mahdollisimman alas ja kun ne eivät laskeneet enää, vapautin kaasun, jolloin tietokone tiesi olla muuttamatta enää näytöllä olevia arvoja. diesel autossa päästömittaus tehdään pitämällä kaasua pohjassa ja mitataan savutusarvo

Henkilöauton määräaikaishuolto huolto-ohjelman mukaisesti jakso 6

Tee huollosta työselostus omaan blogiisi, jossa kerrot työn eri vaiheet käyttäen apuna kuvia ja/tai videota. Kuvissa pitää näkyä kaikki huoltoon kuuluvat osien/nesteiden vaihdot ja muut säädöt/korjaukset. Huolto tehdään asiakastyönä tai oppilaitoksen ajoneuvoon.  Kokeilimme käsijarrun toimivuuden sen jälkeen katsoimme onko mittariston vikataulussa mitään merkintöjä, vikataulu ilmoitti vaan tyhjästä akusta seuraavassa kuvassa sekin vikavalo oli poistunut kun autoa oli käytetty hetki. Katsoimme myös että kaikki sisätilan valot toimivat ja että tuulilasin pyyhkimet toimivat ja että tuulilasinpesunestettä tulee lasiin. Takalasin pyyhinkin toimi ja sinnekkin tuli pesunestettä niinkuin pitääkin sitten laitoimme pakokaasuimurin putkeen kuin käytimme autoa testataksemme kaikki ulkovalot, sumuvalot eivät toimineet kuin joku oli törmännyt autolla johonkin mutta meille ei annettu siitä korjausmääräystä. lyhyet ja pitkät valot toimivat. nostimme auton laskeaksemme öljyt ja vaihdoimme öljynsuodattimen ja vaihdoimme myös raitisilman suodattimen se tosin vaihdettiin auton oltua laskettuna. sitten otimme renkaat pois ja laitoimme tervaspayta pultteihin että kierteet säilyvät ehjänä pitkään tarkistimme jarrujen toiminnan ja katsoimme että jarrumännät liikkuvat ja nestettä ei vuoda, jarrut todettiin toimivaksi. otimme vielä vikakoodin lukian ja luimme onko autossa mitään vikoja vikoja ei ilmennyt. jotain tekemisiä saattoi jäädä blogitekstistä pois mutta yritin parhaani :)
 

Vaihteistotehtävä jakso 4 voimansiirtotekniikka voimansiirto

Vaihteita on 4, mukaan lukien pakki.

3 vaihde on suora vaihde jolloin välityssuhde on 1:1.

2 vaihteen voima kulkee 17 piikkiseltä kytkinakselin rattaalta, sivuakselin 31 ja 24 piikkiseen rattaaseen, sekä 24 piikkiseen vaihderattaaseen. Välityssuhde on 24:24x31:17, eli 1,8.

1 vaihteen voima kulkee 17 piikkiseltä kytkinakselin rattaalta, sivuakselin 31 ja 15 piikkiseen rattaaseen, sekä 30 piikkiseen vaihderattaaseen. Välityssuhde 31:17x30:15, eli 3,6. 

Peruutusvaihteen voima kulkee 24 piikkiseltä kytkinakselin rattaalta, sivuakselin 24 ja 30 piikkiseen rattaaseen, sekä 15 piikkiseen vaihderattaaseen. Välityssuhde 24:24x30:15=1x2=2, eli suhde on 2:1.

kytkintyö jakso 4 voimansiirto

• Irrota harjoitusautosta/havaintovälineestä vaihteisto ja pura kytkin. 
• Tarkasta kytkimen kunto ja vaihda tarvittavat osat. 
• Tutustu vaihteiston ja kytkimen toimintaan sekä selvitä kaikki irrottamasi voimansiirtoon liittyvät osat ja komponentit 
• Kiinnitä kytkin ja vaihteisto takaisin autoon. Käytä työssä valmistajan ohjeita jos niitä on saatavilla. 

Tehtävä palautetaan omaan blogiin. Kerro blogissa kuvin, videoin ja sanoin: 

• Työvaiheet vaihteistoa irrottaessa ja kytkintä purettaessa/kootessa 
• Selitä kytkimen toiminta (vaikka videolla) 
• Nimeä kaikki voimansiirron osat ja komponentit 
• Mitä öljyä vaihteistoon laitetaan, mistä ja kuinka paljon? 
• Mitä muuta huomioitavaa työssä ilmeni?

vauhtipyörä

kytkinlevy

koppa

ensin purimme kytkimen ja otimme levyn irti sen jäljee keskitimme kytkimen ja kasasimme. Kytkin mahdollistaa pyörivään akseliin perustuvan voimansiirron keskeyttämisen.

Vetonivelakseli jakso4 voimansiirto

purimme vetonivel akselin ja otimme kuulat pois ja otimme kuvat ja kasasimme akselin uudellen.

Moottoritekniikka 1 Moottorin purku ja kasaus

 

ensin purimme koneen osiin mittasimme kierteet ja otimme kuvat koneesta sen jälkeen kasasimme koneen.

  öljypohjassa on M6x1.0 pultit, pakosarjassa kannessa ja imusarjassa M8x1.25.